Benefícios
Este serviço pretende reduzir os congestionamentos. E ainda aumentar os níveis de segurança viária e da velocidade operacional, de 13 km/h para 24 km/h. Os clientes ganharão redução nos tempos de deslocamento de até 40%. A preocupação com a sustentabilidade do meio ambiente também está incluída no projeto. Com a otimização da frota de ônibus, haverá redução de emissão de gases poluentes e a redução do consumo de combustíveis.
Como funciona
Das quatro faixas das ruas e avenidas onde foi implementado, as duas da direita serão destinadas exclusivamente para ônibus. As faixas que pertencem ao corredor do BRS estarão separadas das demais, através de uma linha contínua de cor azul e por tachas refletivas. Ao longo da via, várias placas vão identificar o que é e o que não é permitido, além de sinalizar as linhas e os pontos de parada. Além disso, está prevista a inclusão dos PMVs – Painéis de Mensagens Variáveis – que darão informações sobre os tempos de viagem com atualização em tempo real.
Treinamento dos rodoviários
A Universidade Corporativa do Transporte (UCT), criada pela Fetranspor, vem transmitindo todo o conhecimento necessário aos motoristas, fiscais, despachantes, inspetores, instrutores e cobradores, para que consigam operar e prestar informação ao cliente. Uma novidade está incluída nessa operação. Os coletivos vão receber informativos de utilidade pública e também uma nova versão para um aviso bem conhecido:
Como as linhas operam
As linhas de ônibus que passam pelo bairro agora estão divididas em três grupos BRS1, BRS2 e BRS3, com distância média de 500 metros entre cada ponto dos grupos. O BRS da Nossa Senhora de Copacabana conta com 19 pontos de parada. Já na Barata Ribeiro serão 16 pontos e 4 na Raul Pompeia.
